Notă introductivă: Această nouă categorie pe blog, care va conţine un rezumat lunar al principalelor noutăţi din aviaţia Moldovei, putea fi numită: “Noutăţi aviatice” sau “Noutăţi aeriene” sau măcar “Noutăţi din avion”, dar aşa cum piaţa moldovenească “mai are de mâncat mămăligă”, “kukuruznik“-ul care stropeşte porumbul, i se potriveşte mai bine.

În noiembrie flydubai aterizează în Chişinau, Carpatair taie şi dublează bagajele, Air Moldova îşi face “operaţie estetică”, Tarom ne alungă de la ghişee, Turkish vrea mai mulţi bani, “autorităţi” noi “pun mâna” pe Autoritatea Aeronautică şi cică vom avea un zbor nou: Chişinau – nuEuropa. Pe rând.

1. Şuba-duba-Dubai
Cea mai mare noutate a lunii noiembrie a fost lansarea unui zbor nou in Moldova: Dubai – Chişinau, care a avut loc pe 20 noiembrie 2013.

Lansarea oficială urma să se întample pe 27 noiembrie 2013, dar din cauza unor probleme personale serioase ale preşedintelui companiei, aceasta a fost contramandata. Despre lansare puteţi citi aici: “Moldova, now you have (to) flydubai!”. Poze de la lansare puteţi vedea pe pagina de Facebook a Aeroportului Chisinau. Pe primul zbor au fost destul de mulţi pasageri, majoritatea fiind turişti şi gastarbeiteri. Preţurile biletelor încep de la 340 euro, tur-retur.

Un touroperator ukrainean, JoinUp!, are cumparate pe fiecare zbor câte aproximativ 70 locuri. Acesta e direct interesat în promovarea zborului spre Dubai şi spre alte destinaţii de vacanţă pe care le oferă flydubai, aşa că preţurile oferite de agenţiile de turism pentru pachete turistice spre (Dubai, ŞriLanka, Maldive) sunt cu siguranţă mai mici decât dacă aţi procura separat bilet + hotel.

Good to know: procurarea biletului cu cardul direct pe site-ul flydubai, obligă la prezentarea cardului în aeroport. În cazul în care cineva v-a cumpărat pe site biletul cu cardul său, atunci trebuie să aveţi copia cardului şi a unui act de identitate al posesorului cardului. Dificil, huh? Minus pentru baba Lena care are card doar pentru a-şi scoate mia de lei de la bancomat pentru a-şi cumpăra bilet in Maldive. Plus pentru agenţiile de turism, la care puteţi achita cu diferite forme de plată.
Back to top

2. Mai mult bagaj = mai puţin bagaj.

În noiembrie Carpatair anunţă modificări in politica sa de bagaj. Începand cu 01 decembrie, la biletele  dintr-o serie de tarife mici, geanta de bagaj înregistrată va costa suplimentar 15 EUR. Această ştire e servită împreună cu ştirea pozitivă de “dublare” a greutăţii permise pentru geanta de mâna, de la 5 la 10 kg. E un atu pentru cei care preferă să călătorească doar cu bagajul de mâna şi care nu prea cară cu ei sticle de vin, rachiu sau alte băuturi ameţitoare. Va fi un pas şi mai bun dacă noua politică de bagaje va fi insoţită şi de scăderea tarifelor, or acestea nu sunt supuse curei de slăbire, deocamdată.

Atenţie 1: “Servietele, poşetele, laptop-urile, camerele de filmat/fotografiat etc. trebuie transportate în cadrul aceleiaşi piese unice de bagaj de mână.”

Atenţie 2: Daca faceti web check-in şi ajungeţi la poarta de îmbarcare cu o geanta de mana mai mare decât dimensiunile admise (55cm x 40cm x 20cm) sau cu mai mult de o piesă (vezi “Atenţie 1”), atunci veţi fi nevoit sau să renuntaţi la bagaj, sau sa achitaţi 50 eur. Asa că, dacă nu sunteti siguri, treceţi mai întâi pe la Agentul de Check-in. Dacă nu-i clar, întrebaţi de “Valera”.

Good to know: Nu vă grăbiţi să selectaţi un tarif mai mare care are inclus bagajul, caci uneori diferenta de tarife e mai mare decat taxa de 15 eur pentru bagaj (vezi imagine). Taxa pentru bagajul de mana inca nu poate fi achitată online. O puteţi achita în aeroport, la reprezentanţa companiei, sau la agentul de turism, în cazul în care procurati de la el biletul.

Tot in noiembrie Carpatair a anuntat cresterea frecventelor spre Venetia, Milano si Roma in perioada sarbatorilor de iarna, 19 decembrie 2013 – 16 ianuarie 2014.

Si la sfarsitul lunii Carpatair a venit cu o oferta buna,  cu o ocazie americana, adoptata, se pare, de toata Romania – Black Firday. Toate biletele puteau fi cumparate cu 49 EUR/directie, toate taxele incluse, timp de 24 ore (apoi oferta a fost prelungita pana a doua zi). Nu stiu cate bilete s-au vandut, dar chiar era o oferta buna, de care nu prea sunt intalnite in Moldova, si chiar erau mai multe bilete disponibile la acest pret.

Back to top

3. “Facelift”.

Compania nationala ne bucura ochiul cu o “faţă” nouă in noiembrie, lansand site-ul nou. Pe departe de a fi un design ideal (parerea mea umila si a altor “savanti”), noua pagina e mai buna decat cea precedenta. A fost imbunatatita putin si functionalitatea site-ului, procesul de rezervare fiind acum un pic mai explicit. Informatia despre serviciile (bagaj) incluse si costul acestora, despre posibilitatea modificarii/anularii biletului si penalitatile aferente sunt aratate succint (si mai clar ca inainte) la momentul selectarii tarifului, facilitand astfel procesul de alegere. E binevenita si afisarea calendarului de preturi, care iti usureaza alegerea cand cauti cel mai ieftin tarif, dar acest calendar e disponibil doar cand dai click pe vreun banner sau link cu oferta. Inca se mai lucreaza la anumite module, cel de administrare a rezervarii – “Manage Booking” (deci trebuie sa contactati compania pentru vizualizarea /verificarea /modificarea unui bilet cumparat online.

“Mai multe” zboruri spre Venetia.

Tot in noiembrie, Air Moldova anunta cresterea numarului de zboruri spre Venetia, datorita cooperarii cu Meridiana. Well numarul de facto al zborurilor din Chisinau spre Venetia nu s-a marit. Cooperarea e una de Marketing (o practica normala, nu va luati de capul lor) si presupune marirea posibilitatilor de vanzare ale acelorasi zboruri. Adica acum poti cumpara un bilet de Air Moldova, cu numar de zbor de Air Moldova pe zborurile operate de Meridana. Si viceversa.

Good to know: Chiar daca va poate parea ciudat, uneori biletele Air Moldova pe zborurile Meridiana pot fi mai ieftine decat ale Meridanei pe zborurile sale. Ah da, si viceversa.
Back to top

4. Bonus pentru serviciu nou.

Luna trecuta si Tarom a lansat serviciul de check-in online pentru zborurile din Chisinau. Inregistrarea online e posibila cu maximum 30 de ore şi minimum 1 oră înainte de ora de plecare a zborului.

Sursa poza: airliners.net

Atentie: Cartea de imbarcare nu se poate reimprima, asa ca daca presupuneti ca veti dori sa schimbati data zborului, in urma invitatiei verisorului sotiei fratelui mamei voastre la cumatria care va avea loc exact in ziua zborului, atunci mai bine ezitati sa faceti check-inul inainte de vreme.

Good to know: pentru promovarea acestui serviciu, Tarom ofera 2 kg in plus, gratuit, la bagajul de cala, pentru pasagerii care isi fac check-in-ul online pana pe 31 octombrie 2014. 
Back to top

5. THY is getting “high”.

De pe 01 noiembrie 2013 Turkish Airlines nu mai ofera comisioane din vanzari agentiilor de turism. Daca pana in noiembrie agentiile castigau 7-9% (nu din costul total, doar din tarif, fara taxe, ceea ce constituia in mediu 10-15 euro) de la vanzarea biletelor Turkish Airlines , acum acestea castiga din aplicarea unei taxe de deservire la costul biletului. Deci – scumpire. Cei care va ganditi ca de azi inainte veti cumpara bilete doar pe site-ul companiei, la tarife nete, stati ghinişor cuminţi, compania percepe si pe site o taxa de serviciu. Deci, am zis – scumpire.

Sursa imagine: planespotters.net

Trecerea la comision 0% nu e o noutate pe piata, Turkish fiind printre putinele companii aeriene care inca mai ofereau comisioane agentilor. In schimb, Turkish Airlines are variate oferte bune in fiecare an, in special spre Istanbul, unde se poate zbura din noiembrie pana in februarie cu doar 109 eur tur retur.
Back to top

6. “Capi” noi in Aviatia Civila.

Tot in noiembrie s-a schimbat  conducerea Autoritatii Aeronautice Civile. Mai intai, pe 13 noiembrie 2013, a fost numit noul director al AAC, Iurie Armas. Om din aviatie. Mai apoi, pe 27 noiembrie, au fost numiti si doi directori adjuncti ai Autoritatii Aeronautice: Nicolae Buzu (pilot Air Moldova) si Radu Bezniuc (consilier al premierului pe Liberalizarea pietei aviatice si fan al lumii avioanelor). Bucura faptul ca in fruntea Autoritatii au fost numiti oameni din domeniu, de diferite profile, care au habar de industria aeronautica.
Back to top

7. ОООooooo! «Авиа Инвест» nu “taie FRUnze la câini”!
Noul proprietar al Aeroportului International Chisinau, Avia Invest, nu stă cu mâinile-n şold pistă (cu toate ca acolo e nevoie de multe maini). La sfarsitul lunii, acesta ne anunta ca a fost semnat un acord de colaborare bilaterala cu un aeroport la fel de mare si la fel de internaţional dintr-o tara la fel de post-sovietica – cu Aeroportul International Manas, din Bishkek, Kyrgyzstan. Tadaaam!

(Codul IATA al acestui aeroport este FRU, care vine de la Mihail Frunze, numele caruia l-a purtat aeroportul)

Citat:“Conlucrarea acestor companii are ca scop atragerea transportatorilor aerieni şi lansarea unei curse noi, operate de pe Aeroportul Chişinău spre Aeroportul Manas şi viceversa, care va crea condiţii favorabile duble, şi, care, la rîndul său, va oferi preţuri rezonabile pentru biletele de avion, astfel devenind o condiţie esenţială pentru dezvoltarea traficului aerian pentru cetăţenii Republicii Kîrgîzstan spre Europa, prin Aeroportul Chişinău, şi a cetăţenilor Republicii Moldova spre Asia, prin Aeroportul Manas.”

Da’ voi va gandeati ca Moldovenii vor in Europa! Noi vrem in ASIA, iată Kyrgyzstanul vrea in Europa. Cam despre asta e comunicatul aeroportului si titlul sau suna asa:

“Aeroportul Internaţional Chişinău а semnat un contract de cooperare bilaterală cu Aeroportul Manas din Kîrgîzstan.”

Mai jos insa este titlul comunicatului Aeroportului Manas:

“Из Международного аэропорта «Манас» начнется выполнение транзитного рейса Бишкек-Кишинев-Франкфурт” (traducere: “Din aeroportul international “Manas” va incepe operarea cursei tranzit Bishkek – Chisinau – Frankfurt”),

Ceea ce nu s-a spus in Moldova, se spune in Kyrgyzstan (probabil ei vor in Europa mai mult decat noi in Asia). Aici e specificat ca noul zbor Bishkek-Chisinau va fi efectuat de catre Air Moldova si se da chiar si o estimare a fluxului de pasageri pe noua destinatie: 2000 persoane pe saptamana, adica 285 persoane pe zi, adica 142 persoane pe directie, adica un avion plin spre Chisinau si altul plin spre Bishkek, adica ireal. Well, din destinatiile spre care se zboara din Aeroportul Manas nu prea am putut alege multe spre care se rup moldovenii. Nici insusi Kyrgyzstanul nu pare a fi o destinatie care sa inlocuiasca “la Turcia” pentru turistii moldoveni. Deci toata speranta e in kirghizi. Speram ca si Europa ii asteapta cu bratele deschise si le uram succes in realizarea proiectului lor strategic de transformare a aeroportului Manas in hub international transcontinental pana in 2017.

Back to top

Deocamdata e asta. Asteptam privatizarea AirMoldova in februarie?